La demanda mundial de pasajeros aéreos disminuyó 0.5% en septiembre de 2026 frente al mismo mes del año anterior, mientras que los viajes domésticos retrocedieron 2.2%. La capacidad global, medida en asientos por kilómetro disponibles, también bajó 0.2% y el factor de ocupación se ubicó en 83.2%.
El comportamiento del mercado reflejó la debilidad registrada en Medio Oriente y Norteamérica, aunque representó una ligera mejora frente a agosto, cuando la demanda mundial había caído 0.8%. La evolución estuvo marcada por la incertidumbre geopolítica y la volatilidad de los precios del petróleo.
El tráfico internacional volvió a crecer
El tráfico internacional aumentó 0.4% interanual en septiembre, mientras que la capacidad creció 0.5%. Sin considerar las rutas vinculadas con Medio Oriente, el incremento de la demanda internacional habría sido de 1.7%.
En contraste, la demanda doméstica global disminuyó 2.2% y la capacidad cayó 1.3%. El factor de ocupación de los vuelos nacionales se situó en 82.5%, siete décimas de punto porcentual por debajo del nivel registrado un año antes.
América Latina lideró el crecimiento regional
Las aerolíneas de América Latina registraron un aumento interanual de 8.2% en la demanda. Su capacidad avanzó 7.6% y el factor de ocupación alcanzó 84%.
En Europa, la demanda creció 1.8%, con un incremento de 1.2% en la capacidad y un factor de ocupación de 86%. El tráfico en el corredor transatlántico con América disminuyó 0.6%, aunque el resultado fue menos negativo que la contracción de 2.5% observada en agosto.
Las aerolíneas de Norteamérica no registraron variación en la demanda frente a septiembre de 2025. Sin embargo, su capacidad disminuyó 2% y el factor de ocupación fue de 85%.
El Medio Oriente presentó el mayor retroceso regional, con una caída de 7.5% en la demanda. La capacidad se redujo 3.3% y el factor de ocupación fue de 78%, es decir, 3.6 puntos porcentuales menos que un año antes.
Además, el tráfico en el corredor entre Medio Oriente y Asia disminuyó 9% en septiembre, una contracción más pronunciada que la registrada en agosto, de 8%.
Perspectivas para octubre y noviembre
La capacidad mundial de asientos programados se mantendría por encima de los niveles de 2025 durante octubre y noviembre. No obstante, las tasas de crecimiento seguirían siendo moderadas y con diferencias importantes entre regiones, en un contexto de incertidumbre geopolítica y presión sobre los costos del combustible.